車載攝像頭的夜視功能主要通過(guò)以下幾種技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn):
一、紅外照明技術(shù)
主動(dòng)紅外
車載攝像頭配備紅外發(fā)光二極管(LED)作為主動(dòng)光源。這些紅外LED會(huì)發(fā)射出紅外光,其波長(zhǎng)一般在780nm-1100nm之間,人眼對(duì)這個(gè)波段的光基本看不見(jiàn)。當(dāng)車輛在夜間行駛時(shí),紅外光照射到前方的物體上,物體反射紅外光,車載攝像頭的圖像傳感器就能夠捕捉到這些反射光。
例如,在一些車載安防攝像頭中,紅外LED的布局經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì),以確保光線均勻地覆蓋攝像頭的視野范圍。通過(guò)調(diào)整紅外光的強(qiáng)度,可以適應(yīng)不同距離和環(huán)境光條件下的物體成像。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是在完全黑暗的環(huán)境下也能提供清晰的圖像,并且可以通過(guò)控制紅外光的發(fā)射角度和強(qiáng)度來(lái)優(yōu)化成像效果。
被動(dòng)紅外(熱成像)
熱成像技術(shù)利用物體自身發(fā)出的熱輻射來(lái)成像。所有物體都會(huì)發(fā)出紅外線,溫度越高,發(fā)出的紅外線強(qiáng)度越強(qiáng)。車載熱成像攝像頭的傳感器能夠檢測(cè)到這些紅外線,并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào),進(jìn)而生成圖像。
比如在軍事應(yīng)用中廣泛使用的熱成像技術(shù),現(xiàn)在也逐漸應(yīng)用于車載攝像頭。這種攝像頭對(duì)于檢測(cè)行人和動(dòng)物等發(fā)熱物體非常有效,即使在有煙霧、灰塵等遮擋視線的情況下,也能憑借物體的熱特征進(jìn)行成像。不過(guò),熱成像攝像頭的分辨率相對(duì)較低,且價(jià)格較高,目前在民用車載攝像頭領(lǐng)域應(yīng)用還不是很廣泛。
二、微光成像技術(shù)
高感光度圖像傳感器
車載攝像頭采用具有高感光度的互補(bǔ)金屬-氧化物-半導(dǎo)體(CMOS)或電荷耦合器件(CCD)圖像傳感器。這些傳感器在低光照條件下能夠更靈敏地捕捉光線。它們通過(guò)加大像素尺寸、優(yōu)化像素結(jié)構(gòu)和采用特殊的感光材料等方式來(lái)提高感光度。
例如,一些先進(jìn)的CMOS圖像傳感器采用背照式(BSI)技術(shù),將光線接收面設(shè)置在芯片的背面,減少了光線在芯片內(nèi)部的反射和損耗,從而提高了在微光環(huán)境下的成像能力。同時(shí),通過(guò)圖像信號(hào)處理算法對(duì)微光下拍攝的圖像進(jìn)行降噪和增強(qiáng)處理,進(jìn)一步提高圖像質(zhì)量。
寬動(dòng)態(tài)范圍(WDR)技術(shù)
WDR技術(shù)可以在高對(duì)比度的光照環(huán)境下,如夜間有強(qiáng)光照射(如對(duì)面車輛的大燈)的情況下,同時(shí)捕捉到亮部和暗部的細(xì)節(jié)。它通過(guò)對(duì)不同曝光時(shí)間的圖像進(jìn)行合成或者采用特殊的像素級(jí)曝光控制技術(shù),使攝像頭能夠在微光環(huán)境下更好地平衡高光和陰影部分的細(xì)節(jié),提供更清晰、真實(shí)的圖像。